Experienta germana

- articol aparut in revista Masini si Utilaje -

Am vizitat în luna decembrie un şantier situat în Bucureşti, localizat într-o zonă puternic industrializată, în apropierea platformei Pipera. Aici se dezvoltă într-un ritm susţinut unul dintre cele mai mari proiecte private din România, întreaga suprafaţă desfăşurată construită însumând în final peste 200.000 mp. În acest loc cuvântul „ritm alert“ capătă deja valenţe germane, şi nu întâmplător, deoarece antreprenorul general al lucrării, societatea Lufin Construct, are în spate deja experienţa a cincispreze ani de lucru pe şantiere din Germania.

Am vizitat şantierul şi pot spune că trei lucruri îţi atrag imediat atenţia: suprafaţa mare săpată, care în prima etapă a construcţiei va adăposti o parcare de subsol pe trei nivele, care va însuma în final 60.000 mp, organizarea perfectă de şantier, care reuşeşte să armonizeze munca a unui număr mare de utilaje şi muncitori şi cele cinci macarale marca Comansa care acoperă întreaga suprafaţă a şantierului. Domnul Victor Bădescu, director general al societăţii Lufin Construct ne spune că datorită volumului mare de lucru, în curând vor mai fi aduse două macarale: „termenele de predare sunt foarte dure, şi de aceea a trebuit să punem mai multe macarale. Unul dintre corpuri va fi pe construcţie metalică, iar în acest caz montajul va fi realizat în numai patru luni.“ Termenele strânse atrag după sine şi soluţii noi. Astfel, datorită spaţiului foarte îngust de transport oferit de drumul de acces spre şantier, este necesară o macara numai pentru a descărca şi transporta materialele din autocamioane până la locaţiile de lucru. Şi în acest caz, bineînţeles că se va utiliza tot o macara Comansa.

Întregul proiect este format dintr-un corp de birouri şi două turnuri, toate fiind prevăzute cu subsoluri generale pentru parcări pe trei etaje, fiecare subsol având 20.000 mp. De asemenea, pentru a putea aprecia volumul de lucrări ce vor fi realizate, trebuie spus că birourile vor acoperi 72.000 mp, situaţi pe opt nivele, realizate din confecţii metalice. Cele două turnuri poziţionate deasupra subsolurilor vor avea fiecare 16 nivele şi o suprafaţă desfăşurată de 100.000 mp împreună. Aceasta este radiografia pe scurt a unuia dintre cele mai mari proiecte aflate în prezent în lucru în România, un complex de birouri ce va îngloba în plus şi 600 de apartamente.

Macaralele vor trebui în principiu să transporte în diferitele puncte de lucru ale şantierului un volum total de 130.000 mc de beton turnat, o cantitate de 14.000 tone de oţel beton şi 8.000 de tone de confecţie metalică. Din punctul de vedere al spaţiilor de birouri, totul trebuie să fie gata până în luna noiembrie 2010, inclusiv finisările, iar apartamentele peste încă un an.

În aceste condiţii, macaralele Comansa joacă deja un rol cheie în organizarea de şantier, practic acoperind întreg spaţiul de lucru al acestuia, transportând de la un punct de lucru la altul, la înălţimi diferite, toate materialele necesare.

Bineînţeles, prima întrebare firească care am adresat-o domnului Bădescu a fost: de ce a fost preferată marca Comansa? Un rol important îl joacă în acest caz şi importatorul, societatea Terra România? – „în România, oferta în domeniul macaralelor este largă, iar macaralele sunt situate pe două paliere de preţ. Acum doi ani, când am început să achiziţionăm macarale, cel mai bun raport între calitate şi preţ a fost oferit de către reprezentanţii firmei Comansa în România. Putem spune că în continuare, după doi ani, ne-am păstrat opţiunea pentru Comansa, deoarece în continuare creştem din punct de vedere al şantierelor şi comenzilor, aşadar vom mai cumpăra de la Terra România macarale. Menţionez că în prezent avem opt macarale achiziţionate“.

Este bine de ştiut că montarea unei macarale, ca şi operaţiunile de întreţinere ulterioare se fac de către firme specializate, agreate de către importator, a căror oameni au fost pregătiţi pentru o anumită marcă de utilaj de ridicat. În general, în majoritatea cazurilor, în România sunt preferate soluţiile constructive care impun ca primul tronson al turnului să fie îngropat. Deşi o macara ce se deplasează pe şine acoperă o suprafaţă mai mare de lucru, o soluţie mult utilizată pe şantiere în perioada dinainte de anii ’90, în prezent  realizarea unor şine pe care să se deplaseze o macara pe boghiuri este aproape imposibil de realizat în prezent, deoarece echipele specializate de muncitori care să asigure toate condiţiile stricte cerute pentru o astfel de lucrare, precum cele de planeitate, au dispărut din nomenclatorul actual de meserii. Avantajul macaralelor cu tronsonul de bază îngropat sunt însă evidenţiate atunci când vorbim de înălţimi de lucru mari. În astfel de cazuri, macaralele sunt fie ancorate de sol, fie de clădirea care este în construcţie. În cazul şantierului Lufin, înălţimile maxim de lucru sunt de 65 m.

De asemenea, operatorii specializaţi, macaragii, reprezintă un element cheie în exploatarea unei macarale. Domnul director general se bazează pe o echipă bine structurată din acest punct de vedere, având macaragii cu care lucrează încă din anul 1991. Utilizarea unei macarale moderne nu este însă aşa de simplă, toate funcţiile şi comenzile fiind monitorizate de computerul de bord, cu amprentă digitală în cazul modelelor noi de la Comansa. Astfel, sistemele de siguranţă, care nu sunt puţine în cazul unei macarale, sunt permanent controlate de computerul de bord, în condiţii normale de funcţionare un accident datorat unei suprasarcini fiind practic exclus.

Istoria Lufin Construct

Societatea Lufin Construct s-a înfiinţat în anul 2003, activitatea de bază fiind în Germania, iar activitate din România demarând în anul 2006, în a doua parte a anului. O bună parte din personalul tehnic şi din personalul angajat al firmei din România are un stagiu de câţiva ani de şantier în Germania.

Din luna iulie 2006 activitatea societăţii Lufin Construct a început serios în România. Astfel, anul 2006 s-a terminat cu o cifră de afaceri de 4,5 mil. EUR, în anul 2007 înregistrând 18,5 mil. EUR, anul acesta estimându-se o cifră de afaceri de 35-38 de mil. EUR.

Numărul de angajaţi ai societăţii este în prezent de 780, activitatea firmei derulându-se în prezent în Bucureşti şi Constanţa, urmând ca în anul 2009 să se extindă şi în alte oraşe. Flota proprie de utilaje numără 12 unităţi proprii de lucru

Macarale Comansa prezente pe şantierul Lufin Construct

Model 21LC290-18T – 2 bucăţi

Înălţime de lucru (m) 45

Înălţime totală (m) 50

Lungime de lucru (m) 70

Lungime totală braţ (m) 74

Sarcina la vârf (kg) 3.000

Model 11LC132-6T – 2 bucăţi

Înălţime de lucru (m) 75

Înălţime totală (m) 80

Lungime de lucru (m) 60

Sarcina la vârf (kg) 1.200

Model LC5211-5T – 1 bucată

Înălţime de lucru (m) 30

Înălţime totală (m) 35

Lungime de lucru (m) 40

Lungime totală braţ (m) 45

Sarcina la vârf (kg) 2.000