O noua gama de macarale Comansa

O nouă gamă de macarale Comansa

Interviu de Dragos Nicolae, Revista Unelte si echipamente

Pentru că solicitările constructorilor devin tot mai exigente în materie de echipamente, atât în domeniul construcţiilor civile şi industriale, cât şi în cel al infrastructurii, divizia Comansa de la Terra România Utilaje de Construcţii a introdus pe piaţa noastră o nouă gamă de macarale-turn. Ca să aflăm mai multe lucruri am stat de vorbă cu dl. Cristian Constantinescu, Product Manager Comansa de la Terra România Utilaje de Construcţii. 

1.Ce ne puteţi spune despre prezenţa Comansa în România? Cum au mers vânzările până acum şi ce apreciază cel mai mult clientii dvs.?

Terra a început colaborarea cu Comansa acum 2 ani, iar rezultatele nu s-au lăsat aşteptate. Comansa şi-a dorit un partener solid cu o reţea naţională, care să susţină o dezvoltare pe toate planurile în acest tip de afacere.

Vânzările de echipamente de construcţii, în special macarale-turn, au mers bine în ultimul an. Am investit foarte mult în personal şi vânzările au venit ca un răspuns la eforturile noastre. Nu poţi avea rezultate în vânzări fără un suport tehnic adecvat care să vină nu numai cu un echipament, ci şi cu o soluţie.

2. Am înţeles că aveţi o nouă gamă. Ce ne puteţi spune despre aceasta şi care ar fi avantajele ei în raport cu produsele deja existente?

Tradiţia, dar şi noile proiecte din infrastructură obligă producătorii mari de echipamente de ridicat să investească în dezvoltarea de noi echipamente şi tehnologii. Astfel, Comansa a dezvoltat 6 noi modele cu sarcina maximă între 5 şi 8 tone.

Toate modele noi sunt echipate cu 2 motoare electrice pentru rotire şi au lungimi de braţ cuprinse între 50 şi 65 m.

Cea mai importanta inovaţie a gamei noi de macarele Comansa este structura compactă a parţii rotitoare pe care se găsesc acum toate elementele de comandă ale macaralei, începând de la panoul de comandă până la tamburul de cablu, mecanisme, limitatori, toate în aceeaşi zonă.

Aceste elemente vin din fabrică, preinstalate, lucru care scurtează semnificativ timpul necesar montajului şi de aici rezultă costurile mai mici cu închirierea automacaralei de mare tonaj.

Forma contrabraţului a fost, de asemenea, modificată prin renunţarea la forma zăbrelită şi adoptarea unui design nou. Acest aspect conferă o mai mare siguranţă la montajul contragreutăţilor pe contrabraţ, dar şi prin sistemul de self-locking care blochează contragreutatea în lăcaşul ei.

Căruciorul de sarcină a fost preluat de la gama 21LC, un sistem care permite schimbul automat din 2 în 4 fire.

3. Ce se întamplă după vânzare? Oferiţi şi alte servicii?

Pe lângă vânzarea propriu-zisă, avem o echipă specializată care se ocupă de montajul macaralelor. Oamenii sunt bine pregătiţi, cu experienţă şi autorizaţi de ISCIR. În plus, oferim piese de schimb originale Comansa şi, bineînţeles, service pentru macaralele vândute. Pentru acei clienţi care au proiecte speciale sau care au echipamente insuficiente pentru anumite proiecte, oferim posibilitatea închirierii.

Majoritatea achiziţiilor de macarale-turn sunt finanţate prin leasing; astfel, le oferim clienţilor nostri posibilitatea să aleagă dintr-o gamă largă de parteneri financiari.

4. Ce ne puteţi spune despre proiectele desfăşurate până acum sau aflate in derulare?

Avem macarale care au lucrat sau lucrează la cele mai importante proiecte rezidenţiale sau comerciale din Bacău, Iaşi, Botoşani, Constanţa, Timişoara şi Bucureşti.

Cel mai recent şantier în care lucrăm este Up Ground, unde se găsesc probabil cele mai mari macarele noi din România. Este vorba de modelul Comansa 21LC290 cu capacitate maximă de 18 t, cu braţ de 74 m, care ridică 2.700 kg la vârful braţului dotat cu un motor de sarcină de 45 kW.

Clientul are de construit o clădire pe structură metalică, aspect ce a dus la alegerea acestui tip de echipament. Macaraua este dotată cu o cabină complet accesorizată care permite vizualizarea în permanenţă a sarcinii din cârlig, distanţa la care se află căruciorul, der şi multe alte informaţi care duc la o operare foarte uşoară şi sigură.

5. Cum se manifestă criza economică în branşa dvs? Aţi îceput să simţiţi efectele?

Din păcate, criza financiar-bancară afectează toate domeniile de activitate din construcţii, inclusiv dealeri de echipamente de construcţii. Probabil că divizia de macarale-turn va fi cea mai afectată de efectele crizei, dar este un moment prielnic de întărire a noastră ca echipă şi organizare şi mai bună pe viitor. Pe de alta parte, aşteptăm să treacă sezonul rece care încetineşte lucrările din construcţii, pentru a putea evalua corect viitorul pe termen scurt al construcţiilor în România. Necesarul de apartamente din România este 800.000 de unităţi, conform specialiştilor din imobiliare, lucru ce duce la cel puţin 10 ani de activitate susţinută în acest domeniu.

6. Fac constructorii presiuni pentru scăderea preţurilor, de exemplu la chirie, din cauza faptului că se lucrează mai puţin în această perioadă, iar construcţia de apartamente stagnează?

Evident că fac presiuni, pentru că şi asupra lor există. Este normal ca atunci când volumul de lucru scade negocierile să fie mai strânse, dar noi încercăm să susţinem nivelul de preţ actual prin servicii, care la noi sunt la un nivel mai bun decât la ceilalţi jucători de pe piaţă.